赫尔辛基国际机场 | PES-Architects | 2021 | 芬兰

赫尔辛基国际机场 | PES-Architects | 2021 | 芬兰

赫尔辛基国际机场是芬兰的主要机场，也是北欧领先的长途机场。该机场每年可接待约2000万名旅客，多次被国际航空运输协会（IATA）评为世界最佳或规模最大的机场之一。 最近，该机场又在2020 SKYTRAX世界机场大奖中被提名为北欧最佳机场。

▽赫尔辛基国际机场 T2©Jussi Tiainen

PES参与赫尔辛基国际机场扩建项目已有几十年了，该项目是事务所迄今为止最大的项目。 这项工作首先是在1987年对新的欧洲航站楼进行了初步研究，然后在1996年完成了新的塔台、候机区以及商业和酒店设施，并在1999年完成了新的T2国际航站楼。至1999年以来， PES又在机场完成了许多小的升级和扩建项目。例如：从2015年到2021年，为了适应欧洲和亚洲（主要是中国）之间日益增长的空中交通需求，赫尔辛基作为这一重要的过境枢纽为此开展了大规模的扩建工作， 占地约75,000平方米的扩建建筑将无缝连接到现有的非申根航站楼，PES又承接了这一扩建任务。

▽航站楼和室外停机坪©Finavia Oyj

此外，事务所还设计了圆形的P3停车场以及环线铁路上的机场和Aviapolis地下火车站，该环线将机场连接到赫尔辛基市中心。PES还负责机场的整个室内设计，包括设计各种定制的家具和机场固定装置，例如座椅，门柜和照明设备。与客户一起开发了寻路和标牌，以帮助平稳、安全地导航旅客。

▽赫尔辛基国际机场平面图©PES

T2国际航站楼扩建

随着1995年芬兰加入欧盟国家的航空运输，满足日益增长的空中交通需求，T2国际航站楼于1999年进行了扩建。中央二号航站楼是赋予赫尔辛基国际机场独特美感的重要部分。它坐落在两条跑道交汇处的楔形场地中，这样的场地条件转化为建筑的形式语言引导着建筑形体的生成与优化，同时作为贯彻这个建筑的图形语言的三角形，在室内设计中的铺装纹理及吊顶图案和控制塔上也得到了应用。

▽机场天窗©Jussi Tiainen

在整个内部空间和塔台的平面图中，重复了由现场决定的三角形几何形状。 它也反映在细节上，例如三角形的花岗岩地板图案和悬浮的天花板。

▽机场出发大厅©Jussi Tiainen

三角形的出口大厅覆盖有支撑在三列上的稍微弯曲的三角形空间桁架，楔形顶部上升到17米的高度。这个宽敞的大厅构成了整个候机楼的核心，引导旅客通过安检到达空侧。

▽出口大厅©Jussi Tiainen

整个运输区域被大型三角形天窗棱镜照亮，将日光和人造光反射到室内。从空中可以看到空中的管制塔台和天窗，就像一个禽类的飞行楔形物，是航站楼的象征性形象。

▽中转区域©Jussi Tiainen

非申根和长途飞行区域扩建

随着赫尔辛基国际机场已发展成为欧洲和亚洲之间航班的主要中转枢纽，对机场的空间和质量要求也相应提高。总体上需要扩大安检和护照检查区，扩大和更新候机区，并增加商业、娱乐、健身和餐厅服务。

▽新航站楼©PES

从2015年到2021年， PES一直致力于赫尔辛基国际机场历史上最大规模的扩建计划——非申根和长途飞行区域扩建。扩建部分包括两个新的机翼，分别用于宽体飞机的双登机口的南翼航站楼（2017）和西翼航站楼（2019），以及与现有航站楼无缝集成的核心服务区Aukio（2019）。 这个区域给到达和过境的旅客留下了芬兰的第一印象，甚至是唯一的印象：最先进的技术以及芬兰自然的体验。

▽西翼航站楼非申根区扩建©Kari Palsila

▽西翼航站楼登机口©Kari Palsila

此次扩建采用9米高的玻璃幕墙，在大型预制钢支架的支撑下，可提供充足的日光。 到达和离开的旅客流被引导到带有玻璃墙的单独高度上，以辅助寻路和提高安全性。 木材广泛用于表面以及定制设计的家具和固定装置中，以引入北欧风味。 芬兰自然风光的设计尤其吸引亚洲旅客，而新的舒适功能包括移动人行道、摇椅以及冷热水分配器。扩建部分的特色项目是位于西翼航站楼和南翼航站楼相交处的Aukio新区，具有最先进的安全控制以及大规模的商业、餐厅和其他客运服务。

▽机场巴士等候区©Kari Palsila

新区的核心是双层高的中央广场，为疲惫的旅客设计了一个平静和清爽的绿洲。 新区的三角形空间内环绕着一个宽75米，高2米的LED显示屏。独特的360°LED波浪式显示屏、声音景观和互动墙壁投影让游客体验芬兰的大自然及其四季的绝美景色。这里的景观每10分钟变化一次，包括湖边的“白夜”，以及被北极光着色的冬季山区景观。从扬声器里你可以听到大自然的声音，比如鸟儿的歌唱、森林小溪的沙沙声和风声。在互动墙上，你可以在雪花、北极光和秋叶上创作你的艺术作品。

▽西翼航站楼非申根区扩建©Kari Palsila

▽Aukio 广场的冬季色彩©Finavia Oyj Pasi Salminen

▽Aukio 广场的秋季色彩©Finavia Oyj

该装置是OiOi Collective与Granlund 公司基于Davidsson Tarkela 建筑设计事务所和Rune＆Berg Design 设计公司的概念的合作。Aukio广场还可以作为活动场所。PES设计的木质和皮革座椅，可以灵活移动，为表演或展览腾出空间。

▽西翼航站楼非申根区的家具©Kari Palsila

室内设计

赫尔辛基国际机场内的室内设计风格，处处彰显着芬兰人细微之处见艺术的特点。室内设计和艺术品相辅相成，为人们提供了一个旅途中的驻足之地，给长途过境旅客带来舒适度和顺畅的旅行体验。

▽南翼航站楼室内©Kari Palsila

雕塑家Juha Ojansivu的“吻”，呈现了一对靠在一起的火柴。它现在被放置在南翼航站楼登机口。Stefan Lindfors创作的类似蜻蜓的协和式超音速喷射客机雕塑。它最初在旧的国内航站楼中展出，现在，它被安置在新的南区航站楼的长途飞行区域。雕塑下方是PES设计的色彩鲜艳的座椅。Stefan Lindfors的这座形似鸟的大型雕塑是2017年8月在通往机场的入口路旁设立的。芬兰航空订购这件艺术品是为了庆祝芬兰独立一百周年和赫尔辛基国际机场新的南翼航站楼的开放。

▽雕塑家Juha Ojansivu的艺术品“吻”©Finavia Oyj

▽Stefan Lindfors创作的大型雕塑©Finavia Oyj

Helman Heilahdus (“哼哼的摇摆”)让途经赫尔辛基国际机场火车站的乘客和通勤者感到愉悦。艺术家Aarne Jämsä的两幅全景作品位于PES设计的地下45米的火车站站台区域. 甚至公共洗手间也可以通过艺术和独特的设计来提升。PES与Inlook合作，对厕所进行了翻新，采用了创新的背光吊顶。玻璃艺术家Kirsti Taiviola将投射到墙上的轻艺术作品。

▽火车站车站的艺术品©PES

▽火车站车站7的艺术品©Finavia Oyj

紧凑且忙碌的赫尔辛基国际机场是逐渐成长起来的，这与其他一次性建造的大型机场项目有着本质的区别。在这种机场在不断成长的项目中，通过细致的设计做出完美的细节已经成为了可能。这对控制整体项目的质量，以至于让建筑有永恒性的和延续性的品质是十分重要的。PES在机场项目的长期工作为我们提供了一次难得的机会，见证赫尔辛基国际机场从一个规模不大的机场发展成为一个主要的国际中转枢纽，以及航站楼的本质转变为繁忙的商业中心的过程。

▽西翼航站楼非申根区扩建的艺术品©Kari Palsila

▽Aukio广场的艺术品©Kari Palsila

在机场的喧嚣中，重要的是要使结构清晰，可持续和一致。 建筑设计应将不断变化的商业结构整合为一个有凝聚力的整体，并为乘客创造一个平静的视觉环境。 功能驱动的理性与以人为本和以用户为中心的方法相结合，可以称为“理性诗歌”。独特的北欧气质和优雅的气息，紧凑的布局和高效的运作又使得赫尔辛基国际机场在世界知名机场中独具风格。

▽赫尔辛基国际机场T2塔台©Jussi Tiainen

▽赫尔辛基国际机场平面图©PES

• 项目名称：赫尔辛基国际机场
• 项目时间：
• 由PES主导的机场规划设计：
• 1987 航站楼用地规划
• 1992 商业区策划
• 1993 机场2020总体规划
• 1999 候机楼总体规划
• 2013-2015 机场发展规划（与NACO机场工程与咨询公司合作）
• 具体设计内容：
• 1988 – 1989 T1航站楼初期设计研究，约15200平方米
• 1988 – 1989 二号停车场(P2)，约59240平方米
• 1992 – 1993 三号停车场(P3A)，约56070平方米
• 1993 – 1996 T2中央航站楼一期，约26280平方米
• 1996 – 1999 T2中央航站楼二期，约21800平方米
• 1999 出租车司机休息站，约300平方米
• 1999 – 2000 T2申根区交通重组(T2航站楼一期扩建)，约6210平方米
• 2001 T2原国际航站楼翻新，约12770平方米
• 2002 – 2004 T2非申根区航站楼扩建（T2航站楼二期扩建）约9240平方米
• 2006 – 2008三号停车场扩建(P3B)，约66130平方米
• 2008 – 2012 T2原国际航站楼三、四号出发大厅翻新，约12770平方米
• 2008 – 2015 地下环线铁路站点，约21210平方米
• 2016 巴士等候区，约3200平方米
• 2016 – 2017 T2非申根区南翼航站楼扩建，约8370平方米
• 2017 – 2019 T2非申根区西翼航站楼扩建，约30000平方米
• 2017 – 2019 T2非申根区核心服务区Aukio中央广场，安检、商业区扩建，约25270平方米
• 2019 – 2021 T2 非申根区北翼航站楼扩建，约6460平方米
• 项目状态：连续三十几年来持续参与机场的设计建造工作
• 项目面积：
• 二号航站楼：
• 1996-1999 二号航站楼，约60,000平方米
• 2003-2008 非申根区扩建，15,000平方米
• 2014-2019 新非申根区扩建，75,000平方米
• 总计约150,000平方米
• 停车场结构：
• 1988 – 1989 二号停车场（已拆除） 约60,000平方米
• 1992 – 1993 三号停车场（P3A）约56,000平方米
• 2006 – 2008 三号停车场（P3B）约66,000平方米
• 总计：182,000平方米
• 现存：122,000平方米
• 项目类型：交通建筑
• 项目业主：芬兰民用航空集团
• 项目地点：芬兰万塔市
• 设计团队：芬兰PES建筑设计事务所
• 主创设计团队：Pekka Salminen（1988-1999，主创设计师）；Tuomas Silvennoinen（2013-2021主创设计师）；Arttu Suomalainen (项目经理)
• 项目奖项：
• 赫尔辛基机场连续十几年一直被评为世界最佳机场
• 2017年，Geofantti Award杰出设计奖，赫尔辛基机场地下环线机场城站
• 1999年，芬兰钢结构奖，赫尔辛基国际机场2号航站楼项目
• 1994年，芬兰混凝土奖，赫尔辛基机场停车场项目
  

剩下 85% 内容需要成为VIP会员或充值升级到YP.2解锁

注册成为VIP会员

谢谢分享！谢谢分享！